Herstel stalen bruggen voor hoofdaannemers

Er komt veel brugwerk aan. De Verkeersbrug in Dordrecht ging dicht voor zwaar verkeer en ook voor de Merwedebrug is een afsluiting voor zwaar verkeer aangekondigd. Rijkswaterstaat heeft een aanbesteding uitgeschreven om vermoeiingsscheuren in stalen bruggen sneller te repareren. En uit onderzoek van Cobouw en het Noordhollands Dagblad blijkt dat een op de drie gemeenten achterloopt met het onderhoud van bruggen.

Dat werk gaat vaak naar een hoofdaannemer die het hele project aanneemt: sloop, civiel werk, verkeersmaatregelen en herstel. Het staalwerk is daarbij een specialisme apart. Daar komen wij in beeld.

Veel projecten, weinig specialisten

Uit het onderzoek van Cobouw en het Noordhollands Dagblad blijkt dat een op de vijf gemeenten de afgelopen jaren bruggen heeft moeten afsluiten. Bij de onderzochte gemeenten zijn ruim 1.000 bruggen toe aan groot onderhoud of renovatie. Niet al die bruggen worden vervangen. Veel moeten nog jaren mee en worden hersteld of versterkt.

Voor de hoofdaannemer betekent dat: meer projecten waarin staalherstel een belangrijk onderdeel is. En dat onderdeel moet op niveau worden uitgevoerd, want bij een brug gaat het om constructieve veiligheid.

Wat staalherstel aan een brug vraagt

Herstel aan een stalen brug is geen gewoon laswerk. Scheuren ontstaan meestal door vermoeiing: elke vrachtwagen belast het staal een beetje, en na miljoenen keren ontstaan er scheuren, vaak bij lasverbindingen. Wie alleen de scheur dichtlast zonder naar de oorzaak te kijken, ziet hem terugkomen.

Daarnaast kloppen de tekeningen van oudere bruggen vaak niet meer met de werkelijkheid. Er is in de loop der jaren aangepast en gerepareerd, en niet alles is vastgelegd. Nieuwe onderdelen en versterkingen moeten dus worden ontworpen op basis van de brug zoals hij er nu bij ligt.

En de uitvoering moet voldoen aan de eisen voor zwaar belaste staalconstructies. Voor veel bruggen is dat uitvoeringsklasse EXC3 volgens NEN-EN 1090.

Wat wij voor u als hoofdaannemer invullen

Mantrec neemt het complete staaldeel van uw project voor zijn rekening:

3D-scannen van de huidige situatie, waar nodig ook onder water

tekeningen en constructieberekeningen voor herstel en versterking

maken van nieuwe onderdelen in onze werkplaats van 2.500 m² met ruim 20 ton kraancapaciteit

reparatielassen en montage op locatie met onze eigen mobiele units

uitvoering volgens NEN-EN 1090 EXC3, inclusief de documentatie die daarbij hoort

Omdat we scannen, engineering en uitvoering zelf in huis hebben, heeft u voor het hele staaldeel één aanspreekpunt. U hoeft geen ingenieursbureau, werkplaats en lasploeg los van elkaar aan te sturen.

Zo werkt de samenwerking

U houdt de regie over het project en het contact met de opdrachtgever. Wij nemen het staaldeel over en sluiten aan op uw planning en werkwijze op de bouwplaats. Mantrec is VCA**-gecertificeerd.

Op dit moment werken we zo samen met een sloopbedrijf dat als hoofdaannemer de hele klus heeft aangenomen. Zij doen hun deel, wij voeren het staalwerk uit. Voor de opdrachtgever blijft er één aannemer verantwoordelijk, en het staalwerk ligt bij een partij die daarin gespecialiseerd is.

Veelgestelde vragen

Werken jullie als onderaannemer?

Ja. We voeren het staaldeel uit binnen het project van de hoofdaannemer, van de eerste scan tot en met de oplevering van ons deel.

Wat betekent EXC3?

EXC3 is een uitvoeringsklasse binnen de norm NEN-EN 1090. Hoe hoger de klasse, hoe strenger de eisen aan lassen, controle en documentatie. EXC3 geldt voor zwaar belaste constructies, waaronder veel bruggen.

Kunnen jullie al meedenken in de aanbiedingsfase?

Ja. Hoe eerder we betrokken zijn, hoe beter we het staaldeel kunnen inschatten en plannen. Daarmee wordt uw aanbieding voor dat onderdeel scherper en voorkomt u verrassingen tijdens de uitvoering.

Werkt u aan een brugproject?

Heeft u een brugproject aangenomen, of werkt u aan een aanbieding waarin staalherstel zit? Neem contact met ons op. We kijken mee naar het staaldeel en laten zien hoe we het voor u kunnen invullen.